Los bloqueos del paro minero en Caucasia han sumido en una profunda crisis al sector de transporte de carga, especialmente a las empresas que mueven mercancías entre la Costa Atlántica y el centro del país. La situación, que ya completa ocho días, ha generado sobrecostos operativos insostenibles y pérdidas económicas acumuladas que, según la Federación Colombiana de Transportadores de Carga (Colfecar), superan los 3.000 millones de pesos diarios.

Felipe Muñoz, director de Colfecar, detalló que más de 1.500 vehículos de carga se ven afectados por los bloqueos, lo que ha obligado a muchos conductores a permanecer estacionados o a desviarse por rutas alternas, aumentando los tiempos de entrega y los costos operativos. En un comunicado, la entidad advirtió que “el país necesita decisiones, presencia institucional y soluciones inmediatas, no pausas”, y expresó su frustración por el impacto en el derecho al trabajo y a la libre movilidad.

El problema se agrava por la falta de rutas alternas eficientes. La vía al Urabá antioqueño, otro corredor clave, presenta tres puentes caídos, mientras que la opción por el Magdalena Medio implica aumentar los recorridos hasta en 400 kilómetros, lo que encarece aún más los fletes y retrasa las entregas.

La tensión se mantiene en aumento, ya que, tras ocho días de manifestaciones, no se han logrado acuerdos definitivos entre los mineros y el Gobierno Nacional, aunque sí se han alcanzado algunos consensos parciales. Entre los puntos pendientes figura la eliminación de operativos policiales contra los mineros y las condiciones para su formalización.

En este contexto, el gobernador de Antioquia, Andrés Julián Rendón, instaló un Puesto de Mando Unificado (PMU) para coordinar acciones y buscar soluciones a la crisis. El Ministerio del Interior, a través de su titular Armando Benedetti, respaldó la intervención de la Unidad de Diálogo y Mantenimiento del Orden (Undmo) en el corredor, con el fin de evitar mayores afectaciones durante la operación retorno.

A pesar de que este lunes festivo se acordó abrir el corredor por tres horas y alternar cierres y aperturas durante el día, los transportadores consideran que estas medidas no resuelven el fondo del problema. La angustia del sector crece con cada día de paro, ante la incertidumbre sobre cuándo se levantarán los bloqueos y se restablecerá la normalidad en el transporte de carga por esta crucial vía del país.