El Ministerio de Transporte evalúa implementar en Colombia un sistema de licencia de conducción por puntos, una medida diseñada para reformar el Código Nacional de Tránsito y reducir la alarmante tasa de siniestralidad vial, que supera los 8.000 fallecidos anuales en las vías del país. La iniciativa busca que las sanciones no se limiten al pago de comparendos, sino que impacten directamente la continuidad de los conductores reincidentes al volante.

Bajo este modelo propuesto, cada ciudadano obtendría un puntaje inicial asociado a su licencia. Este saldo disminuirá progresivamente ante la comisión de infracciones graves, como exceder los límites de velocidad, manejar bajo los efectos del alcohol o incurrir en comportamientos que comprometan la seguridad de motociclistas, ciclistas y peatones. Al llegar a cero puntos, el infractor enfrentaría la suspensión o pérdida definitiva de su permiso para conducir, dependiendo de los criterios que se definan durante el desarrollo de la reforma.

La ministra de Transporte, Elsa Noguera, enfatizó la urgencia de cambiar el paradigma actual frente a quienes reinciden en conductas peligrosas. “Acumular infracciones por exceso de velocidad, conducir bajo efectos del licor u otras conductas que ponen en peligro la vida de los demás y que no haya consecuencias graves. Eso tiene que cambiar”, afirmó la funcionaria.

El proyecto no solo contempla castigos, sino también estímulos para los conductores responsables. Se estudia la posibilidad de que los ciudadanos puedan recuperar puntos mediante la participación en procesos de formación en seguridad vial y la demostración de buenas prácticas al volante. “Lo que se busca es reconocer a quienes conducen con responsabilidad y cumplen las normas y que aquellas personas que ponen en peligro la vida de los demás tengan consecuencias, incluso hasta con la pérdida de la licencia”, explicó Noguera, subrayando que el historial del conductor tendrá un peso específico en el nuevo sistema sancionatorio.

Actualmente, la licencia por puntos es una propuesta en fase de discusión ciudadana y no cuenta con una fecha de entrada en vigencia en Colombia. Su eventual aprobación dependerá del avance legislativo y de la definición de aspectos técnicos clave, tales como la cantidad de puntos iniciales, el descuento exacto por cada falta, las condiciones para recuperar el saldo perdido y los procedimientos administrativos para suspender o retirar el pase.

Con esta reforma, las autoridades aspiran a transformar la cultura vial en las carreteras y zonas urbanas, estableciendo mecanismos efectivos que permitan intervenir de manera oportuna sobre los comportamientos que generan riesgos constantes en la movilidad nacional.