La Asociación Colombiana de Controladores de Tránsito Aéreo (ACDECTA) exige inversiones estructurales ante las recurrentes interrupciones en los sistemas de radar y comunicación que afectan la operación nacional.

La seguridad aérea en Colombia se encuentra en una zona de riesgo debido a las constantes fallas en los sistemas de vigilancia y comunicación aeronáutica. Así lo advirtió la Asociación Colombiana de Controladores de Tránsito Aéreo (ACDECTA), tras el nuevo incidente ocurrido este miércoles en el aeropuerto El Dorado de Bogotá, que paralizó la operación aérea del país durante aproximadamente dos horas.

El fallo, registrado alrededor de las 12:40 p. m. en el sistema de vigilancia radar del Centro de Control, obligó a las autoridades a activar protocolos de contingencia inmediatos. Estas medidas incluyeron la suspensión de despegues y restricciones severas al tránsito de aeronaves, afectando no solo el espacio aéreo nacional, sino también la gestión de vuelos internacionales de sobrevuelo.

La inestabilidad técnica en la capital desencadenó un caos operativo en las principales terminales aéreas de Colombia. El impacto se sintió con fuerza en regiones clave, dejando un saldo de vuelos cancelados y retrasos significativos:

• Medellín: El aeropuerto José María Córdova (Rionegro) reportó 8 cancelaciones y 26 demoras, mientras que en el Olaya Herrera se cancelaron 9 vuelos y uno tuvo que ser desviado.
• Barranquilla: En el aeropuerto Ernesto Cortissoz se registraron 6 cancelaciones y 4 retrasos.
• Bucaramanga: El aeropuerto Palonegro sufrió demoras y la cancelación de tres vuelos que conectaban con Bogotá y Medellín.

Alexander Pérez, presidente de ACDECTA, fue enfático al señalar que, si bien los controladores cuentan con la experiencia para gestionar estas crisis, la repetición de estos eventos incrementa peligrosamente la carga de trabajo y la dependencia del factor humano para garantizar la seguridad.

La asociación criticó la postura de la Aeronáutica Civil, argumentando que la respuesta institucional no puede limitarse a realizar reparaciones temporales cada vez que el sistema colapsa. En su lugar, ACDECTA exige una modernización integral del hardware y software de las salas de control, así como inversiones estructurales que garanticen la continuidad del servicio.

“Se necesitan soluciones de fondo”, reiteró la organización, subrayando la necesidad de fortalecer la dirección de las dependencias aeronáuticas con profesionales de alta idoneidad técnica. La asociación recordó que ya ha enviado múltiples derechos de petición e informes técnicos a la Aerocivil, sin que hasta la fecha se hayan implementado las medidas preventivas necesarias para evitar que la seguridad de los pasajeros siga comprometida.