La Gobernación de Antioquia, la Alcaldía de Medellín y la Concesión Túnel de Aburrá Oriente, en conjunto con Odinsa Vías, presentaron los detalles de la ampliación del Túnel de Oriente. La obra permitirá que el proyecto sea de doble calzada 100% y contará con una inversión de $1,2 billones.

El gobernador Andrés Julián Rendón destacó que la unión de voluntades entre lo público y lo privado ha dado buenos resultados. El alcalde Federico Gutiérrez también se refirió a la importancia del proyecto y desmintió algunas expresiones del presidente Gustavo Petro sobre que las vías 4G en Antioquia están pensadas y hechas para los ricos del departamento.

La segunda etapa del Túnel de Oriente contempla la construcción del segundo túnel Seminario, 5,3 km de viaductos y vías a cielo abierto paralelas a las existentes, finalizar el túnel Santa Elena 2 y ampliar el acceso a la vía a Loreto en el intercambio Baltimore. La obra generará más de 2.000 empleos directos.

Entre los detalles presentados, se destacó que el intercambio en la primera glorieta del aeropuerto ya va en un 36% de ejecución y se espera que se entregue completa en aproximadamente un año y medio. También se tiene previsto terminar el viaducto elevado que conecta de Medellín al aeropuerto José María Córdova.

La obra es sostenible y no representa mayores efectos ambientales, ya que se hará bajo la misma filosofía de carbono neutral de la primera etapa. La meta es entregar el proyecto funcional en por lo menos tres años y medio.

El Túnel de Oriente ha logrado reducir el recorrido entre el kilómetro cuatro de Las Palmas y la glorieta de Sajonia, y ha presentado una importante reducción en la tasa de accidentalidad en ese tramo. Desde el inicio de su operación, han transitado más de 42 millones de vehículos.

Con información de el colombiano