En un giro inesperado, el proyecto de ley 227 de 2025 propone la implementación de un nuevo seguro obligatorio para todos los conductores en Colombia, lo cual ha generado preocupación y controversia entre los propietarios de vehículos en el país. El Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) ya es un pago frecuente y controvertido, pero ahora se suma un nuevo cobro que podría afectar a más de 13 millones de colombianos con licencias de conducción registradas.

El senador Julio Elías Vidal, junto con otros congresistas, ha presentado un proyecto de ley que busca crear un nuevo seguro obligatorio para todos los conductores del país. Según el artículo 37 de la Ley 227 de 2025, este nuevo seguro estaría asociado con la licencia de conducción del conductor, en lugar de estar ligado al vehículo. La justificación de su implementación se basa en el reforzamiento de aspectos de la seguridad vial.

El representante electo a la Cámara por Bogotá, Daniel Briceño, ha sido uno de los más críticos con esta propuesta y ha hecho una denuncia a través de su cuenta en la red X. Briceño asegura que el cobro de otro SOAT es “el mico” de la Ley y ha llamado la atención sobre el impacto que podría tener en los bolsillos de los conductores colombianos.

El nuevo SOAT entraría en vigencia seis meses después de la promulgación de la ley y las autoridades de tránsito podrán verificar electrónicamente la existencia de la póliza mediante el Registro Nacional de Seguros, integrado al Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT). Los cobros se realizarán de acuerdo a la categoría de la licencia, pero si una persona posee varias categorías, no tendría que adquirir varias pólizas, sino contratar una única cobertura.

La Ley contempla que el costo de la póliza no podrá superar el 0,5% del valor asegurado mínimo definido para cada categoría, y el pago tendría que hacerse una vez al año. Según Briceño, el valor promedio de la prima rondaría los $131.000 anuales, pero se reduciría para los dueños de motocicletas. El seguro no se exigirá cuando las licencias hayan perdido vigencia, estén suspendidas temporal o definitivamente, o hayan sido canceladas por las autoridades.

Este nuevo seguro obligatorio ha generado preocupaciones entre los conductores colombianos, quienes ya lidian con el costo del SOAT actual. Sin embargo, los congresistas defienden la medida argumentando que reforzará la seguridad vial en el país. A medida que se avance en el proceso legislativo, se espera que surjan más detalles y debates en torno a esta propuesta.