A pesar de haber implementado dos reformas tributarias en el país postpandemia, las cuentas fiscales del Gobierno para 2024 y 2025 siguen mostrando déficits fiscales importantes. Un estudio de Anif revela que este problema parece reflejar un “corto circuito” en el manejo de las finanzas públicas.

Las reformas tributarias de 2021 y 2022 generaron ingresos adicionales por $24 billones y $30 billones, respectivamente, lo que representa un 1,5% y un 1,8% del PIB. Sin embargo, el costo del subsidio a los combustibles en las cuentas del Gobierno durante los últimos dos años ha sido de $49 billones, casi equivalente a los $54 billones provenientes de las dos reformas tributarias.

Según Anif, “el FEPC se comió el recaudo tributario adicional. Si a esto le sumamos la cuenta de mayores intereses de $39 billones promedio en 2023 y 2024 frente a lo que se proyectaba en 2020, las dos reformas tributarias solo alcanzan para cubrir el 61% de estos dos gastos adicionales”.

El estudio concluye que el esfuerzo fiscal del país en materia tributaria no ha tenido el efecto esperado en las cuentas fiscales, ni en la composición del gasto. Por lo tanto, Anif recomienda que el Gobierno avance en la negociación del retiro del subsidio a los combustibles, atendiendo el llamado del gremio del transporte que está sufriendo de unos niveles de baja rentabilidad por cuenta de la metodología de los cálculos de los fletes, la alta informalidad del sector y los sobrecostos asociados a los constantes paros y bloqueos, y de forma más amplia a la creciente inseguridad.

Con información de wradio